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2017-03-29可穿戴支付开启中国支付新市场

可穿戴支付开启中国支付新市场     目前现金在中国的地位不再是主导。硬币和钞票已经逐渐被信用卡、银行卡和其他本地支付方式取代。消费者对创新的支付技术也越来越感兴趣,其中当然包括可穿戴支付设备。虽然可穿戴设备在全球大部分地方仍然被视为小众,但在中国,支持可穿戴设备的支付技术已经在市场上有所应用。在上海,刷刷手环(Shuashua)被誉为全球首款智能手环,用户只需抬起手腕对准机器轻轻一晃便可乘坐公交,并在超市、剧院或更多的消费场所进行支付交易。      毋庸置疑,未来几年我们将会看到更多创新的可穿戴科技不断涌现。NFC就是一种能够在两台电子设备间实现通信的技术,它也将可穿戴支付和非接触式支付变成现实。随着NFC技术的飞速发展,市场上出现了新的支付方式,如轻触式信用卡和非接触式移动支付等崭新的支付方式。随着苹果支付等本地支付方式在2016年初进入中国市场,国际支付服务品牌与来自本地的支付宝、微信支付等竞争日益加剧,不难想象NFC技术未来将有更广泛的市场应用。      随着NFC技术为可穿戴支付打开了新机遇,商家和支付行业应做好充分准备以满足消费者的需求。市场上最佳的可穿戴设备能够提供快捷、方便和安全的支付体验,那些舍得在新科技设备上投入的消费者当然也期望能有更多的机会使用这些时髦的设备。零售商应着手采用能够处理NFC支付的POS系统。事实上,先进的POS系统不仅可以使商家从使用可穿戴设备进行支付的消费者那里创收,而且还能吸引热衷新科技、注重互动和全渠道购物体验4的新世代年轻消费者前来购物。      为进一步扩大可穿戴设备的影响力,影响中国支付格局的各方需要进行更多的合作。处理支付交易的主要机构,包括银行、发卡机构和支付处理商等,更需要通过紧密的合作以确保消费者可以在其可穿戴设备上使用自己所偏好的支付方式,并畅通无阻地在各个店面和服务网点进行支付。此外,无论是在亚太地区还是中国,被市场主要竞争者(例如阿里巴巴)所采用的电子支付方式往往前景开阔。但同时,市场上也存在很多份额较小的本地支付方式,他们的并存使得整个支付界呈现分散式的格局5。因此,传统和创新的支付系统必须进一步协调,才能使可穿戴支付技术在中国普及开来。      另外,相关机构也必须正视可穿戴支付设备的安全问题。根据2015年消费者线上支付调查报告发现,近24%的受访者认为安全性是购物时的主要考虑因素;57%受访者表示希望能提高透明度,以便了解服务供应商如何保障他们的个人数据6。支付运营商在将服务结合可穿戴技术时,应清楚说明设备和支付合作伙伴如何保障个人数据,以及采用哪些硬件和后端安全措施来满足消费者对安全和透明度的诉求。      如果消费者依赖可穿戴设备来搭乘公交却又没有备用的支付方案,一旦可穿戴设备出问题将会造成极大的不便。所以,消费者还应确保其可穿戴设备避免出现问题。虽然智能手表目前在中国很受欢迎,但智能戒指凭借其持久的电力,未来很可能会成为市场的新宠。此外,智能戒指精美的特质也在提醒可穿戴设备的后起之秀们必须具备时尚风格。      目前可穿戴设备作为一种支付方式仍然处于早期发展阶段,虽然存在一些挑战,但同时充满机会。考虑到中国消费者对电子钱包的偏好以及中国零售商对快速、高效结账的需求,随着移动支付技术进一步发展,未来几年,可穿戴支付的市场很值得我们期待。      

2017-03-28快递行业未来发展的格局将呈现“马太效应”

快递行业未来发展的格局将呈现“马太效应”     今年快递行业众多问题开始由水下浮出水面,一场行业的大洗牌在所难免。推动这场快递行业洗牌的力量来自两个方面:      一方面来自快运行业的跨界竞争。近期德邦轮值CEO已经明确提出,德邦的竞争对手不在是零担企业而是快递企业,这表明这家快运巨头已经开始将目光放在快递领域,要鲸吞掉快速市场份额。对于处于二三梯队的快递企业,就实力而言很难抗衡“门外野蛮人”的竞争。      另一面,快递行业内部梯队分化严重,二三梯队和第一梯队之间的差距正在拉大。这一点在三通一达和顺丰上市“试水”资本市场之后将会变得更加明显。以顺丰为例,借助资本市场的力量,他可以安心的搞无人机,智能物流,而二三梯队的快递企业却还在为快件下降发愁。      未来,在资本的推波助澜下,快递行业的两级分化将会加速,对于二三梯队快递企业,灭顶之灾可能就在眼前。      更为关键的是,当前消费者对于快递企业的忠诚度不在单纯取决于价格,而是上升为体验经济,谁拥有更好的用户服务,消费者的天平往往会倾向于谁。以笔者为例,由于发的快件重量轻,所以出于安全快捷的考虑往往会选择顺丰,尽管会比三通一达在价格方面要高一些,但是由于速度更快所以并不会过多在意价格方面的细微差异。      物换而言之,流失效差、坏件丢件频频且快递员素质较低,也逐渐成为消费者心中对一些快递企业的标签,要想撕掉这种标签,单纯靠低价是无法实现的。毫不夸张地说,无论是业务量、网点人员还是服务质量,后续梯队快递品牌和领跑的一线相差甚大,客户依赖度也相对更低。      也正因为如此,二三梯队快递企业会在快递行业这场大鱼吃小,快鱼吃慢鱼的竞争过程中遭遇重创。      但是,这并不是等于二三梯队的快递企业就一点活路没有,只是要付出更多艰辛的努力而已。      其一,末端下沉,深耕农村电商市场。就目前情况来看,农村电商市场发展潜力巨大,但是快递企业在这方面的布局并不完善,且价格因素对上述群体的吸引力更高。因此,作为二三梯队的快递企业完全可以提早布局农村市场,抢占发展先机。      其二,快递专业化,细分化。通俗讲就是细分市场,差异化竞争,深耕一个或几个品种的快件市场。这样也有助于二三线快递企业快速提高竞争力。只是,前提条件是在细分市场的过程中要保障所选择市场的准确性。      倒闭不是结局,洗牌才刚刚开始。      快递行业未来发展的格局将呈现出“马太效应”。即大公司会变得越来越大,而小的公司最终将被淘汰。五至十年后,整个快递行业中的大公司将只剩下两家,每家的市场占有率将超过20%。在这两家大公司下面,还会有几家市场占有率不到10%的二级公司。      2017年,快递行业的大戏注定不会平淡。      

2017-03-27线下线上融合是未来商业的发展方向

线下线上融合是未来商业的发展方向     在传统零售业还在感受、应对电商冲击之时,有部分人认为,电商已经过时,未来的零售将是线下、线上、物流结合的“新零售”。未来的商业可能怎么演变?正在召开的博鳌亚洲论坛上,政界人士、企业家、专家学者等齐聚一室,围绕“未来的商业”话题展开交流讨论。      “目前还有很多人刚学会使用智能手机和网上购物,这个过程并不可逆,线上电商优势依然存在,且线上增长会比线下快,但未来会达到共同发展的平衡。而线下部分门店的关闭,也会让线下的生意更好,留下来的也会更强。”58集团CEO姚劲波说道。      中国商务部前部长陈德铭提到,未来的商业,实际上讨论的是未来人们的收入和商业模式,而商业模式永远是多元化的。他认为,“线上与线下融合是未来商业的趋势。如果没有线下的体验,那么线上商品很难扩大销售。”      “技术将驱动便利店行业成未来商业蓝海。”敦煌网CEO王树彤以便利店为例,她表示,目前数字便利店不仅在中国是风口行业,在海外也正是一片发展迅速的蓝海,未来会在技术的驱动下得到新的创新。      此外,分论坛与会嘉宾还就跨境电商、商业支付、消费行为等各抒己见,并预测选出了未来商业发展的5个关键词——选择、融合、数字货币、买全球卖全球、便捷。      

2017-03-29电子商务成为新常态下供给侧改革关键动力

电子商务成为新常态下供给侧改革关键动力     3月28日,中国(深圳)电子商务发展论坛隆重举行。论坛由深圳市经济贸易和信息化委员会主办,深圳市电子商务服务中心执行。此次大会将以“创世界•筑未来”为主题,就“传统企业转型”“跨境电商之道”“电商新生态”等主题进行探讨。      国家商务部电子商务和信息化司王中辉处长就“电子商务十三五规划及商务部下一步工作设想”这一主题,发表了演讲。他表示,在新形势、新要求、新政策、新技术等多重叠加效应下,电子商务将进入深耕细耘阶段,成为新常态下经济增长新旧动能转换、供给侧结构性改革的关键动力。      对于促进电子商务创新发展,他提出重点推进三大方面:      一是明确主体责任,推进电子商务的立法历程,保护消费者权益为重点,研究网络零售行业标准及防止虚假交易等方面的配套规则,以线上带动线下增强实体经济发展动力为目标,加大政策扶持的力度,创新管理、优化服务,推动社交、微商新模式,新业态快速发展,加强支撑环境加强,健全电子商务产业链,积极推动电子商务信用体系。      二是鼓励国内行业组织参加国际商务标准的建立,积极推进跨境电子商务发展,逐步建立和完善与之适应的管理体制。      三是完善智慧流通基础设施和线上线下融合发展的硬基础和软环境,鼓励发展智慧消费,绿色消费新业态,优化示范电子商务工作机制,继续开展电子商务的示范工作,加强对电子商务示范基地和示范企业的考核评估,真正实现动态管理和优胜劣汰,推动电子商务进农村,进社区,培育电子商务示范社区,开展电子商务精准扶贫,鼓励龙头企业入驻贫困地区,打造贫困地区产品销售的网上通道,推动相关的研究。      

2017-03-28多部委印发《“互联网+”招标采购行动方案》助力企业信息化建设

多部委印发《“互联网+”招标采购行动方案》助力企业信息化建设     日前,国家发改委、工信部等多部委印发《“互联网+”招标采购行动方案(2017-2019年)》,明确从发展规划、技术标准、交易规则、安全保障、公共服务等方面,引导各类市场主体积极参与电子招标采购平台体系建设运营。同时,充分发挥市场机制作用,培育“互联网+”招标采购内生动力。      随着技术手段的不断发展,以及企业管理理念的不断进步,“互联网+”对传统产业的改造,已经不再仅仅局限于将销售渠道向互联网拓展,还意味着进货、销售、储存等各个环节与互联网的亲密接触,企业采购就是其中的重要一环。“互联网+”与企业采购相结合,不仅可以降低采购成本、提升采购效率,更能让整个流程更加透明。      工业和信息化部电子信息司巡视员胡燕表示,信息经济和电子商务让传统采购变得简单化、数据化、透明化、高效化,“互联网+”企业采购时代正在到来。      对于企业来说,从手工方式采购,到信息化采购,再到如今的电商化采购,可谓“一步一个台阶”。采购的“3.0版”意味着怎样的新动力?对传统企业的既定流程提出了什么样的新挑战?      各环节无缝对接      “平台化采购的最终目的是风险控制和提升效率,从而降低采购成本,并使整个采购流程更加透明。”平安集团财务总监项有志介绍说,平安集团与京东企业购签约,京东企业购将为平安集团37家专业公司及下属单位提供300多个品类、几万余种商品的电商化采购支持。      独立电商分析师、京腾汇创始人李成东表示,传统企业线下集中采购存在流程复杂、效率低下等情况。同时,大到服务器,小到毛巾和纸笔,都需要与采购人员对接。有业内人士告诉记者:“一家百人以上的企业,每年年终采购需要至少2个人半个月的时间。而且,哪怕有招投标环节,依然存在道德风险和操作风险。”      “目前来看,企业网购流程更为专业化、规范化、透明化。通过电子商务形式的一键式采购,能够打通采购与财务管控环节,解决集团企业预算总部管理与区域分散采购的矛盾,降低采购成本、提升采购效率。与此同时,企业非标准化和定制化的需求也能够方便地得以满足。”胡燕说。      在京东大客户部总经理宋春正看来,与信息化采购的2.0版相比,企业将采购环节迁徙到电商渠道,还意味着数据打通带来的资源彻底整合。“互联网最大的优势是连接,但传统互联网运用在采购环节,尽管包括比价、招投标等方式能带来单一品类的价格下降,但仓储成本、管理成本、折损成本等依然存在,效率与成本的变化,还需要打通所有环节的‘无缝连接’。”宋春正说。      综合服务能力待提升      尽管“看起来很美”,但“互联网+采购”在国内只是刚刚起步,供需两端仍存在一些难题。      从传统企业来看,向新采购模式的迁徙需要决心。“传统企业要面对三个挑战,一是流程的梳理比较复杂,二是内部原有系统需要与电商平台对接,包括选择商品到确认、验货、付款这些都需要通过系统打通来解决,三是大型企业还要向各个分支机构推广,这些都需要技术基础和执行力。”项有志说。      对于电商平台来说,企业采购服务同样不是将个人用户模式简单复制。中国发展战略学研究会副理事长管益忻表示,要做透企业采购市场,电商平台除了比价格、比速度,还要比综合服务能力。      京东大型企业客户部总经理陈川表示,采购环节的业务场景有相当鲜明的行业特征,电商平台需要针对不同业务的采购场景,打造专属化场景化的采购方案。“拿保险行业来说,根据客户的实际采购情况,比如投保礼场景,你要解决网销下单和投保礼的无缝连接,并能根据业务等级来推送不同的商品组合,同时还要解决传统场景下分支机构自行采购造成的仓储积压问题。”陈川说。      尽管如此,企业采购的“大蛋糕”依然吸引了各大电商平台。包括京东、阿里巴巴、苏宁乃至垂直领域的科通芯城等,都在这一领域发力。陈川介绍说,截至2016年,在京东企业购平台交易的企业客户总数已经超过200万家,年订单超过5000万单,年增长速度超过100%。阿里钉钉创始人陈航同样在本月宣布,天猫企业购在阿里钉钉开放平台亮相,并和阿里钉钉一起,为中小企业提供高达10亿元补贴的“春泥计划”,为中小企业向电商化采购迁徙提供动力。      将带来颠覆性影响      “人工智能技术将提升大数据分析能力,同时利用大数据分析来提升客户行为和信息收集、分析能力,电商平台的数据服务将为企业采购环节提供新的活力。”胡燕表示,预计到2019年,企业网购市场将有望达到27.1万亿元,年均增长率为21.3%。      参与企业采购,并不仅仅意味着完成一笔笔新的“买卖”,在提供交易通路的同时,背后更深层次的商业逻辑在于包括供应链能力、数据能力等一系列能力的输出,这将对企业采购环节带来更加颠覆性的影响。项有志表示,未来平安的数字化采购,将与大数据技术结合,实现采购管理数字化转型,今年将实现从供应商的数字化评估、信息化管理到采购成本的数字化管理、自动化分析,以及采购风险的系统化识别和防范。下一步,平安将重点在用户画像、产品推荐、与供应商系统对接等方面积极实践。      在李成东看来,电商平台与传统企业在采购环节对接,未来还有可能影响到制造业和金融等更多行业。“比如通过整合上游品牌供应商,可以为企业提供个性化定制服务,用数据来驱动制造。针对中小企业,还有可能通过与采购环节的打通,为同样针对企业用户的供应链金融和云服务拓展更多场景。”      

2017-03-27智能制造再获政策扶持 须建立标准体系

智能制造再获政策扶持 须建立标准体系     近日,工信部发布2017年工业通信业标准化工作要点(以下简称“要点”),提出实施工业基础、智能制造和绿色制造三大标准化提升工程,综合推进重点领域的标准化工作。在近日举行的2017中国智能制造百人会年会上,与会专家普遍认为,当前制约我国智能制造发展的主要障碍就是缺乏统一的标准体系,为使智能制造大规模普及,必须从国家层面构建统一、规范的标准体系。相关标准体系建设,将加速信息通信技术改造提升传统产业的步伐,推动制造业的智能化升级。      工信部聚焦工业通信业标准化      日前,工信部发布2017年工业通信业标准化工作要点,提出实施工业基础、智能制造和绿色制造三大标准化提升工程,持续提升消费品质量标准水平,倒逼装备制造业转型升级,加快网络强国建设步伐。      其中,在智能制造标准化方面,“要点”提出实施智能制造标准化提升工程。以服务智能制造产业生态系统构建为目标,深入分析产业发展中的标准化需求,加强智能制造标准化工作的统筹协调,修订完善《国家智能制造标准体系建设指南》,推动将智能制造标准体系纳入两化融合中。紧密围绕智能工厂、智能服务、工业软件、大数据和工业互联网等重点领域,凝聚产学研用各方、产业生态系统各环节共同开展基础通用、关键核心技术标准制定,构建智能制造综合标准化技术体系。      此外,就重点领域的标准化工作,“要点”还提出,将在总结军民通用标准试点经验基础上,继续推进军民通用标准体系建设。大力提升信息通信业技术、服务及安全保障标准水平,同步推进第五代移动通信(5G)国内标准和国际标准的研究,制定发布工业互联网标准体系框架,加快新型网络技术标准的制定和应用,完善宽带移动通信、下一代互联网等重点领域标准体系。      我国智能制造亟待构建统一标准      智能制造领域是“中国制造2025”的主攻方向,在《“十三五”国家科技创新规划》中,智能制造也是重点领域。我国智能制造发展潜力巨大,《2016-2020年中国智能制造行业深度调研及投资前景预测报告》显示,2015年我国智能制造产值在1万亿元左右,2020年则有望超3万亿元,年均复合增长率约20%。      智能制造的快速发展使工业标准规范不一致的问题更加凸显。中国工程院制造业研究室教授董景辰表示,由于我国缺乏智能制造的行业标准规范,企业跨平台、跨系统集成应用时,需要先解决许多复杂的标准问题,有些甚至要推倒重来。例如,物联网应用标准的缺失导致设备不能兼容,甚至同一企业内部不同的信息系统也可能因标准不统一而无法集成。在2016年举行的物联网+中国制造2025高峰论坛上,由中国电子技术标准化研究院、国家物联网基础标准工作组联合发布的《物联网标准化白皮书》就指出,全球物联网将进入产业化发展阶段,但物联网行业标准缺失导致物联网面临竖井式应用、重复建设等问题,物联网应用呈现小、杂、散的特征。因此,物联网标准化需求十分迫切,其中缺失比较多的是行业应用标准。      从国际竞争力角度来讲,标准也是产业特别是高技术产业领域工业大国和商业巨头的必争之地。我国虽然是制造大国,但是目前由我国主导制定的制造业国际标准数量并不多,国际上对中国标准的认可度也不高,构建智能制造标准也是参与国际合作与竞争,提升中国在全球制造领域话语权,保障国家经济利益和经济安全的重要手段。      智能制造标准化需协同推进      智能制造是国家战略,实施过程中标准化优先。但是建立智能制造的统一标准,是一项系统工程,非一朝一夕之功。      政府必须发挥好顶层设计的作用。此前,工信部、国家标准化管理委员会联合发布了《国家智能制造标准体系建设指南(2015年版)》,提出了智能制造标准体系框架,将指导未来一段时间内智能制造标准化工作。      在顶层设计的指引下,还需协同推进,要充分做好众多部门、委员会、行业协会的协调工作,使之形成合力,共同推动智能制造统一标准的制定。      企业是实施“中国制造2025”规划的主体,也是实施标准化活动的主体。国家也应制定鼓励企业参与标准化的激励政策,积极为企业参与标准化创造条件。      此外,还要不断深化国际标准化合作交流,深化国际和区域标准化合作与交流,特别是战略性新兴产业国际标准上,需要各国共同推进5G智能制造、物联网、大数据、虚拟现实等新型产业领域国际标准制定,为世界各国带来更多发展红利。      

2017-03-29综合交通大数据应用技术国家工程实验室组建成立

综合交通大数据应用技术国家工程实验室组建成立     近日,综合交通大数据应用技术国家工程实验室组建成立,将为推动综合交通大数据应用的技术进步和产业发展提供技术支撑。      据悉,综合交通大数据国家实验室由北京航空航天大学、西南交通大学、中国交通通信信息中心、北京市交通信息中心、中国铁道科学研究院、民航数据通信有限责任公司等单位共同建设。      综合交通大数据国家实验室的主要任务是,针对我国综合交通领域数据孤岛化、多交通方式协同能力弱、出行服务碎片化等突出问题,围绕高效运用交通大数据提升综合交通整体效能等迫切需求,建设综合交通大数据应用技术研究平台,重点支撑开展综合交通大数据的采集管理与关联挖掘、大数据驱动的综合交通协同组织与规划、区域交通系统优化与智能服务、综合交通系统能效分析与节能服务、交通设施全生命周期管理与安全应急等技术的研发和工程化。      作为共建单位,中国交通通信信息中心拥有全国最权威的道路运输、水路运输数据服务经验和资源,构建了“一群星”“一张网”“一张图”“一张卡”“一个数据中心”等重点资源,取得我国基础电信业务经营一级资质,建设了综合交通信息化基地,正在打造交通数据生态服务平台,促进形成数据应用服务生态链。中国铁道科学研究院、民航数据通信有限责任公司、北京市交通信息中心分别在铁路数据资源和信息服务、空管信息资源和航空数据服务、北京市综合交通信息服务等方面具备权威优势。      

2017-03-29我国快递业务量稳居世界首位 全球占比超四成

我国快递业务量稳居世界首位 全球占比超四成     昨日,国家邮政局召开新闻发布会,发布了《2016年中国快递发展指数报告》。2016年中国快递发展指数(CEDI)为538.5,同比提高40.8%。指数显示,快递行业总体保持了持续高速发展的态势,对社会经济增长的贡献显著提升,实现了“十三五”良好开局。我国快递业务量规模继续稳居世界首位,在全球占比超过四成,对世界快递业务量增长的贡献率达60%,我国已经成为全球快递市场发展的新引擎。      从四个一级指标来看,发展规模指数高速增长。      2016年,中国快递发展规模指数为1104.6,同比提高49.5%。业务量首次突破300亿件大关,达到312.8亿件,同比增长51.4%,居现代服务业前列,成为我国新经济的亮点。快递日均处理量达到8571万件,最高日处理量超过2.5亿件。日均服务人次超过1.7亿,年人均快递使用量接近23件。2016年我国快递业务收入接近4000亿元,比上年增长43.5%,是同期国内生产总值增速的6倍以上。我国已形成6家年营业收入超300亿元、10家年营业收入超100亿元的快递品牌集群。      服务质量指数稳步上扬。      2016年,中国快递服务质量指数为95.8,同比提高5.5%。服务质量指数从2013年开始稳步上扬,呈现逐年改善的迹象。快递服务公众满意度持续提升,2016年为74.7分,较上年提高0.7分。重点城市间72小时准时率连续两年改善,2016年72小时准时率为75.5%,较上年提高1.6个百分点。有效申诉率连续四年下降,2016年快递有效申诉率为8.4件百万件快件,较上年下降4.9件百万件快件。      发展普及指数保持增长。      2016年,中国快递发展普及指数为340.2,同比提高19.3%。网点人口密度从2010年每十万人4.8个快递网点,增加至2016年每十万人15个快递网点,网点面积密度从2010年每千平方公里6.7个快递网点,增加至2016年每千平方公里19.1个快递网点。2016年快递业务收入占国内生产总值的比重上升至5.3‰,同比提高1.2个千分点。随着国家邮政局“快递向西向下”服务拓展工程的推进和农村电商协同发展,重点快递企业乡镇覆盖率超过80%。城市快递网点标准化建设持续推进,全国城市快递网点标准化率达到51.4%,布放智能快件箱累计超过10万组,年投递快件超过10亿件。国家邮政局发展研究中心市场监管研究处负责人耿艳表示,快递普惠程度不断提升,既是快递业服务民生基础性作用的重要体现,也是快递新一轮高速增长的新引擎。      发展趋势指数积极向好。      2016年中国快递发展趋势指数基本平稳,为99.8。从业务增长预期指标来看,预计2017年,我国快递业务量将完成423亿件,同比增长35%;快递业务收入完成5165亿元,同比增长30%。随着快递发展基数增大,每个增长点的增量更高,2017年35%的增量将比2016年51.4%的增量还要大。      据悉,2016年快递支撑网络零售额超过4万亿元,占社会消费品零售总额比重达到12.5%,直接服务农产品外销超过1000亿元,直接服务制造业产值超过1200亿元。耿艳表示,这些数据表明快递业发展对培育壮大新经济、加快发展新动能具有不可替代的作用。同时,她也分析了在经历连续两年下滑后,发展规模增速出现反弹的原因,一方面是来自传统动能网络购物的驱动以及快递业加速对传统动能的优化提升,另一方面则是快递投递众包、城市共同配送等新动能的不断壮大。      

2017-03-28中国共享单车进军海外市场 成全球创新典范

中国共享单车进军海外市场 成全球创新典范     近来,共享单车在中国市场发展迅速,逐渐成为消费者的“新宠”。而在深耕国内市场的同时,部分共享单车品牌也开始将目光投向海外。近日,摩拜单车宣布,正式在新加坡投入运营。就在同一天,ofo共享单车称,该公司已在新加坡正式运营,并将在英国伦敦和美国加州试运营。据悉,截至目前,已有ofo、摩拜单车、小蓝单车等多个品牌的中国共享单车“骑”向海外。      1、中国“神器”走出国门      英国《金融时报》网站日前刊登题为《中国共享单车战火烧至新加坡》的报道称,3月21日,北京企业摩拜单车登陆新加坡,此前,来自中国的ofo也已在新加坡运营。这些共享单车企业将主要在新加坡的公交站和通勤者聚居的郊区投放车辆,针对通勤者面临的家与公交站点之间“最后一公里”问题,为其提供解决方案。      “摩拜在试运营期间受到新加坡本地居民、商业合作伙伴、管理部门以及其他相关人员的热情欢迎。我们也很高兴和新加坡国立大学等高校合作,在校园鼓励更多师生骑摩拜单车出行。”摩拜单车国际拓展总监富天宇表示。      ofo联合创始人于信指出,ofo目前已在新加坡投放单车数千辆,吸引用户数万,平均每辆单车可吸引至少14个用户。同时ofo已经获得当地陆路交通管理局的支持,今年预计投放单车数万辆,为狮城人民带来更多健康便捷的出行选择。      据了解,截至目前,ofo覆盖了国内40多个城市,同时还在美国、英国、新加坡开启了运营,并将在今年登陆更多国家。摩拜单车则计划在2017年打入到100多个城市,这其中既包括国内市场,也包括国际城市。      《华尔街日报》3月24日报道称,中国初创公司将把共享单车革命带到美国城市。今年,中国多家共享单车初创公司筹集了大量资金,并已着手将这种通过智能手机激活的两轮交通工具引入一个不太可能的目的地:旧金山。总部位于北京的共享单车初创公司小蓝单车今年融资5800万美元,目前正在美国加州旧金山试水,向该城市投放了200辆标志性的蓝色自行车。据该公司美国业务副总裁伊利亚•莫夫绍维奇称,公司正就在当地推出共享单车计划与另外至少五个美国城市进行洽谈。      除了在国内外各大城市“露脸”,中国共享单车也开始在国际盛会上亮相。日前,在全球最大创新盛会之一的美国“西南偏南”科技展上,3辆摩拜单车引起了不少参会者的关注。来自巴西的保罗•阿鲁达说,这款公共自行车设计新颖又使用方便,对于同样面临城市交通问题的巴西而言“简直是神器”。他认为,近年来,中国创新技术及企业的飞速发展,令同为新兴经济体的巴西为之振奋。当得知摩拜单车仅仅创业不到一年就已拥有上千万用户、在中国30多个城市提供服务时,阿鲁达不禁感叹,“中国的市场与人才都已走到世界前列,全球创新企业都无法忽视中国这个伙伴。”      2、成为全球创新典范      各大品牌共享单车的“出海”带动的不仅仅是企业自身的发展及全新商业模式的国际化,同时也为中国制造“走出去”提供了强劲的推动力。ofo创始人戴威表示,目前,ofo超过150万辆共享单车为4亿人次提供过出行服务,全部共享单车均为中国制造。ofo作为连接平台不直接参与生产,而是与国内传统自行车制造企业合作,并通过全球化的城市布局战略,让中国制造影响世界。      数据显示,2016年12月,天津飞鸽自行车与ofo共享单车开始合作。从去年12月到今年3月,飞鸽为ofo完成的订单量高达80万辆,占据了其年产能的13。此外,ofo还与上海凤凰、天津富士达等生产商进行合作,自行车制造业借此得到进一步发展。      据日本《东京新闻》近日报道,此前,摩拜单车宣布与富士康合作,后者将专门开辟摩拜单车生产线,预计年产能可达560万辆;悟空单车创始人雷厚义公开表示,其公司与中国知名自行车供应商达成合作,将优先保障悟空单车每年100万辆的生产。报道援引英国《金融时报》文章称,中国的共享单车是全球创新的典范,也是最新向外输出的案例。      通过共享单车“走出去”,无论是在制造工艺还是技术创新方面,国际社会对中国制造都有了更为深入的认识。摩拜单车在自行车设计、制造方面充分体现了创造因素,该品牌单车已拿下了数十项专利,涵盖自行车车身、智能车锁、电机系统、车身零部件等多个领域。      此外,在满足消费者需求方面,共享单车充分展现了中国制造的水平。据了解,为更适应新加坡当地炎热的气候和多坡的地理环境,ofo针对新加坡市场推出新款变速自行车,满足用户的个性化需求。该可变速的新车由老牌自行车厂商凤凰生产,是ofo在全球采用的首款变速自行车。此外,在布局欧美市场时,鉴于欧美人在体型上与亚洲人的不同,ofo正与凤凰合作,在收集大量数据的基础上,专门打造适合欧美人骑行的小黄车。      “可以看到,共享单车‘出海’发展是典型的以服务带动中国制造‘走出去’,自行车制造业因此有了更为广阔的‘出海’渠道。同时,随着共享单车的不断发展,市场需求会有更多地反馈,这也将带动自行车制造的技术创新,这在目前不少单车的设计、制造方面已有所体现。”中国社科院工业经济研究所中小企业与创新创业研究室主任贺俊说。      3、产业融合催生动力      一头连着互联网技术,一头接着传统制造业,共享单车很好地诠释了产业融合的模式。贺俊指出,随着经济的加快发展,产业融合已成为大趋势,包括制造业向服务业延伸、服务业带领制造业发展等。产业融合能将资本、技术等各种资源更加有效地集聚在一起,其所催生的动力是巨大的,所产生的效果将是“1+1>2”。      天津飞鸽车业发展有限公司总经理张金瑛表示,国家提出“互联网+”战略之后,自行车行业也在积极向互联网模式转变。ofo创造的商业新模式很有价值和新意,走在了世界互联网创新的前沿。共享单车模式为传统自行车产业带来了一股春风,它对传统制造业的放大能力和带动效果也十分突出,激发了新的内在需求,开启了新的市场空间,催生了新的经济增长点。      除了新技术、新模式的引入,共享单车所推动的产业融合也吸引了大量资本的关注,并进一步推动了自行车制造业的快速发展。《华尔街日报》援引风投行业调研机构道琼斯风险资源的数据称,自今年1月1日以来中国多家共享单车初创公司总计吸引了逾8亿美元投资,其中绝大部分被ofo共享单车和摩拜单车包揽。在这波融资的推动下,两家公司的中国业务得到迅速发展:去年10月两家公司合计拥有超过10万辆自行车,如今已分别拥有超过100万辆自行车并覆盖国内30多个城市。      “共享单车推动的产业融合为自行车制造业带来了良好的发展机遇,未来,包括共享汽车在内的商业模式也可能推动汽车制造业等加快发展。这对其他相关制造业发展及‘走出去’也有一定的借鉴意义,在立足本产业发展的同时,制造业还需结合产业链推动进一步发展,这将有助于提升中国制造的水平。”贺俊说。      

2017-03-29电商下乡最后一公里要解决移动购物

电商下乡最后一公里要解决移动购物     电商下乡完成了布局农村市场的初阶任务之后,起到冲高作用的已经不是实体店本身,而是撬动农村消费高潮的移动网购。      如果说电商下乡用实体店布局是1.0时代,那么如今农村网购的2.0时代则是以移动网购为坐标。从网上电商比价到实体店看实物样品,再到移动端下单购买,三点连成的购物直线,在农村市场迅速走高。      棋至中局的电商下乡,面临的利好是,农村市场移动购物正在迅速升温。如同美国当年的玩石风潮,每个人用手机网购已经成为农村市场的网购主力,打破边界和时空限制的网上购物,让农村消费者开始转向海外购、特色馆等。      手机上网高达78.9%为移动购物做铺垫      近年来,随着农村居民人均可支配收入突破万元大关,农村消费扩张和升级加快,农村提供一个巨大的消费市场。      据统计,手机已经成为农村用户主流的上网终端,使用率高达78.9%。同时,移动支付等应用的推广,快递物流加速在乡村布局,农村信息消费更加便捷。移动互联网在农村消费中扮演越来越重要的角色。      事实上,电商下乡在消费人群方面正在分化。如果说早期电商下乡农村网民是主要推动者,那么,现在的手机移动购物则是农村电商购物的主导人群。      中国人民银行公布的数据显示,截至2016年末,农村地区人口数量9.1亿人,农村地区银行网点数量12.67万个,每万人仅有银行网点数量为1.39个。值得注意的是,农村电子银行开通户数增长较快,手机银行业务量增长突出,电话银行交易出现明显下降。      央行的另一份数据显示,截至2016年末,农村地区网上银行开通数累计4.29亿户,较上年净增0.73亿户,增幅20.5%。发生网银支付业务笔数98.29亿笔,金额152.06万亿,与上年持平。手机银行开通数累计3.73亿户,较上年净增0.97亿户,增长35.14%,发生手机支付业务笔数50.86亿笔,金额23.40万亿,分别增长61.51%、71.05%。      另一个利好是,农村市场智能手机正在快速增长。智能手机的应用,对于移动端购物和支付是最好的催化剂。      电商下乡最后一公里要解决移动购物      电商下乡的最后一公里并不仅仅是物流和网点的建设,而是如何刺激并提升农民移动购物的积极性。打通农民移动购物的通道,对电商下乡、农村网上购物的作用不言而喻。      苏宁作为国内O2O零售的标杆企业,一直以来都在不断进行互联网O2O零售的探索。苏宁充分掌握移动互联时代的特点和规律,是国内最早在手机购物、客户端资讯传播、手机直播等方面进行尝试和实践的电商平台之一,苏宁易购线上平台获得了快速发展。      3月21日,致力于推动电商下乡的苏宁易购为此导农民对智能手机的应用,联合农业部及其他企业发起的“手机实用技能培训活动周专场活动”在四川宜宾正式拉开帷幕。      本次培训活动的主要对象为广大基层农民群众,重点基层农技人员、新型农业经营主体、大学生村官、返乡创业人员等相关从业人员。培训的内容则涵盖辅导参训农民了解手机功能、下载对应APP,以手机直播、理财为实操对象,让农民熟练掌握手机功能,用直播销售农产品拉近农民与消费者之间的距离,激发农民使用手机的积极性,帮助农民获得更多的农产品销售机会。      据悉,本次活动苏宁多部门积极参与,派出电商经验丰富的工作人员,手把手教会农民使用智能手机的各类功能和应用,包括程序下载、功能介绍、择机技巧、防止网络诈骗及售后等,辅导农民借助苏宁易购APP来购买车票、进行日常缴费、特色农产品销售演示,以及使用手机开展网上支付、小额信贷和农业保险,着力解决金融领域服务群众“最后一公里”问题。      农村移动购物方兴未艾,电商下乡二次高峰或就此启航。      

2017-03-28商务部:建立并完善保护消费者权益促进消费的机制

商务部:建立并完善保护消费者权益促进消费的机制     为了整治市场乱象,扩大消费,商务部从多方面发力,正在建立并完善保护消费者权益促进消费的机制。      建长效机制促消费      去年年底,商务部立足自身职能,确定了近期、中期和远期内贸流通要抓的重点工作,积极构建扩大消费的长效机制。近期就是用两年左右时间,实施“加快内贸流通创新推动供给侧结构性改革扩大消费专项行动”,着力解决流通效率低、成本高、环境差、供需结构错配等问题,推动消费需求扩大;中期就是实施“内贸流通十三五规划”,到2020年基本形成现代化、法治化、国际化的大流通、大市场体系,现代流通业成为国民经济的战略性支柱产业;远期就是制定实施“中国流通2025行动纲领”,流通信息化、标准化、集约化达到国际先进水平,实现由流通大国向流通强国的转变。      当前我国居民消费层次、结构、方式和理念正在发生深刻变化,为更好地反映新形势,把握新趋势,引导新潮流,不断加强统计监测和预测预警工作,最大限度开放内贸统计监测信息资源,去年开通了商务预报APP,努力构建多层次的信息服务渠道,促进供需衔接,减少无效供给,扩大有效供给,推动消费结构加快升级,促进消费市场平稳较快发展。      推进电商提质增效      在政策法规方面,商务部和其他部委合作,抓好《电子商务十三五发展规划》重点工程和政策措施的落实;推进《电子商务法》立法进程,研究相应配套法规规章;对线上企业带动上下游产业发展、增强实体经济发展新动力为主攻方向,加大政策扶持力度;贯彻《关于全面加强电子商务领域诚信建设的指导意见》,加强电子商务全流程信用建设,推动电子商务信用信息共建共享。      在国际合作方面,推动建立电子商务国际规则体系,深化与“一带一路”沿线国家的电子商务国际合作,建立健全双边电子商务交流合作机制;逐步建立与跨境电子商务发展相适应的政策体系和管理机制。      在应用促进方面,将深入推进“互联网+流通”行动计划,大力发展智慧消费、绿色消费新业态,打造线上线下融合发展的硬设施和软环境;优化电子商务示范工作机制,启动新一批示范基地和示范企业遴选,多渠道推广典型经验;继续开展电子商务进农村综合示范,推动综合示范地区整改升级;实施电子商务专家下乡活动,和电子商务强县创建活动;鼓励农产品电子商务龙头企业入驻贫困地区,打造贫困地区产品销售的网上通道,提升贫困人口利用电子商务增收致富的技能;继续推进国家电子商务人才知识更新工程。      推动零售业创新转型      总体上看,实体零售与网络零售是零售业的有机组成部分,融合发展是未来的发展趋势。去年,国务院从推进供给侧结构性改革、振兴实体经济的高度出发,出台《关于推动实体零售创新转型的意见》,即针对当前实体零售存在的主要问题提出了创新转型的具体任务、政策措施,同时也确立了零售业融合发展的主要方向。今年,商务部将会同相关部门按照《意见》所确定的各项措施和要求为指导,着力从主体引领、载体支撑、环境营造等方面,统筹推动零售业创新转型和提质增效,实现线上线下融合发展。      如培育创新转型的载体,开展流通创新基地示范创建,构建“实体网店+专业平台+物流配送”三位一体的零售新格局;还有就是营造创新转型的环境,以简政放权、公共服务、公平竞争为重点,破除企业面临的障碍,为企业创新转型提供助力。      可追溯让消费更安全      2015年年底,国务院办公厅印发了《关于加快推进重要产品追溯体系建设的意见》,明确在食品等七大类产品领域开展追溯体系建设,标志着这一工作由分散的部门探索试点走向全局的整体推进。2016年以来,商务部统筹推进追溯体系建设工作,各部门也分别出台了有针对性的实施意见,初步形成部门联动的工作机制,为加强各部门业务协同打下基础。      2016年6月,商务部会同有关部门选取山东、上海、宁夏、厦门开展重要产品追溯体系建设示范工作,以肉菜、中药材流通追溯体系升级、特色产品和乳制品追溯体系建设、重要产品追溯管理平台建设等工作为重点进行指导,形成一批可复制可推广的经验做法。目前,示范地区正按照出台的实施办法稳步推进各项工作。      下一步,将继续履行重要产品追溯体系建设牵头职责,以“扩品种、提品质、增效能”为目标,推动追溯体系建设稳步发展。一是完善顶层设计,配合有关部门做好追溯标准化和认证认可工作,加强协调沟通、信息共享和业务协同。二是做好试点示范,从平台建设、标准体系、市场化运营等方面推动追溯体系升级,指导地方逐步增加可追溯产品种类、扩大追溯体系覆盖范围;探索开展“电商+追溯”“追溯+精准扶贫”等新的工作模式,增强追溯体系生命力;做好法规制订、检查考评、宣传培训等工作,构建有效的约束和倒逼机制,保障追溯体系长效运行。      大力整治网络售假      近年来,商务部大力推进打击侵权假冒行政执法与刑事司法衔接工作,并开展互联网领域侵权假冒治理工作。推进“两法衔接”,是为了及时强有力打击侵权假冒违法犯罪行为,克服有案不移、有案难移、以罚代刑现象,保障办案公平公正。也是深化行政执法体制改革,全面推进依法治国的重要内容,是依法行政的重要保证,是强化事中事后监管的重要抓手。2016年,双打办着力推进“两法衔接”制度机制建设,汇总梳理打击侵权假冒“两法衔接”制度性文件171个,联合最高人民检察院发布《打击侵权假冒行政执法与刑事司法衔接信息共享系统使用管理办法》,还指导成立北京侵权伪劣商品检验鉴定技术创新联盟、上海市打击假冒伪劣涉案物品检验中心,为“两法衔接”提供支撑。到2016年末,全国建成29个省级“两法衔接”信息共享平台,其中28个与中央信息共享平台联通。      与此同时,双打办还开展了打击互联网领域侵权假冒专项工作,并针对互联网侵权假冒行为跨区域、线上线下一体化运作等特点,积极推进区域执法合作,建立跨部门、跨区域执法协作机制,提升监管能力和技术水平。相关执法部门捣毁生产、仓储窝点417个,抓获犯罪嫌疑人474名,查处网店1200余家。      下一步,双打办将继续发挥统筹协调作用,健全工作机制,创新工作方式;继续推进互联网领域专项治理,创新网络监管方式,加强大数据应用,提高对侵权假冒行为的追踪溯源和精准打击能力;持续开展农村和城乡接合部市场治理,下移监管重心,净化农村市场环境;严肃查处进出口领域侵权假冒商品;加强法治和诚信建设,推动完善相关法律法规,加强两法衔接,推进行政处罚案件信息公开,对侵权失信主体开展联合惩戒。此外,还要提升国际交流合作水平,健全知识产权海外维权援助机制,完善绩效考核制度等。      

2017-03-27加密快递隐私面单项目在西北五省市率先试点

加密快递隐私面单项目在西北五省市率先试点     目前,阿里巴巴集团旗下的菜鸟网络正在西北5个区域开始试点隐私面单项目。新疆、青海、甘肃、陕西、宁夏的消费者可以率先收到个人信息加密处理后的包裹。那么加密后的快递隐私面单到底是如何保护个人隐私的呢?      菜鸟网络:西北五省市已开始试点隐私面单      消费者网购物品快递时,包裹上都会贴一张面单,上面会写着个人地址、姓名、联系电话,在长距离的运输过程中很容易造成泄露,而这些信息一旦泄露,消费者可能经常遭到不良信息的骚扰,让人不胜其烦。      对此,菜鸟网络正在联合国内物流企业,逐步淘汰印有消费者隐私信息的快递面单,启用更安全的隐私面单。菜鸟网络公关部工作人员鲍颖介绍了目前的试点进展:“我们现在刚开始试点,选择的是黄马甲,是一家落地配的公司,试点的那个仓主要覆盖的是西北五个省、市、自治区,其中包括新疆。目前这个仓主要是送一些比较重的商品和小家电。”      从3月23号开始,首批启用隐私面单的包裹发往新疆、青海、甘肃、陕西、宁夏。这些包裹即将于近日陆续到达消费者手中。      隐私面单:消费者信息被加密源头防止信息泄露      鲍颖说,所谓隐私面单,就是将快递面单上客户姓名、手机号、地址等部分内容以‘*’号代替。消费者的个人隐私信息将在电子面单上被加密处理。“我们现在是先把两块信息隐蔽,一个是你的名字,你的名字关键信息打上码,电话号码几位数字打上‘*’号,但是目前地址我们还没有隐去,因为我们考虑到末端配送员配送的时候有个适应性。当然未来慢慢条件成熟,我们希望面单上消费者信息越来越少。”      鲍颖表示,隐私面单主要针对线下物流配送环节消费者信息泄露问题。线上,菜鸟网络也采取了多种措施尝试从源头上防止信息泄露。      鲍颖称:“我们可以通过物流云、通过后台一些系统检测,我们可以看到谁在提取这些数据,然后这些数据流向哪里我们可以设置权限,可以通过一系列措施保证线上线下信息安全。”      技术揭密:无需人工识别的隐私面单或成标配      据了解,采用隐私面单的包裹,快递小哥在投递过程中必须依靠一款由菜鸟提供名叫众配宝的APP与消费者进行联系,在这个过程中可以一键拨打联系消费者,无需人工识别手机号码。陕西黄马甲快递公司管理支持部负责人雷女士说,快递员也看不到个人电话信息:“他也是看不到他完整的姓名和完整的电话,是通过这个APP一键拨打的,或者是发送短信。”      鲍颖表示,未来他们将继续联合国内主流物流企业逐步淘汰暴露消费者信息的面单,隐私面单将成为快递行业标配。“这只是第一步,未来我们会看试点的情况,慢慢去扩大覆盖的品类和覆盖面。我们可能计划在今年年中第二次扩大覆盖区域。我们也会联合更多物流企业来做这个事情。”鲍颖说到。      

四大特点

唯一性 升值性 稀缺性抢占商机

六大通用入口

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